เฟืองดาวเคราะห์หมายถึงแกนหมุนที่ไม่ได้รับการแก้ไขและติดตั้งบนโครงยึด (สีน้ำเงิน) ที่สามารถหมุนได้ (ส่วนสีดำในรูปที่ 1 คือเปลือก และสีเหลืองแสดงถึงตลับลูกปืน) นอกจากเฟืองดาวเคราะห์ (สีเขียว) นอกเหนือจากการหมุนของเพลาหมุน (BB) เช่นเฟืองแกนตายตัวแล้ว เพลาหมุนยังหมุนรอบแกน (AA) ของเฟืองอื่น (AA) ด้วยวงเล็บสีน้ำเงิน ( เรียกว่าดาวเคราะห์ยืน) เปลี่ยน. การหมุนรอบแกนของตัวเองเรียกว่า "การหมุนรอบตัวเอง" และการหมุนของแกนเฟืองอื่นๆ เรียกว่า "การหมุนรอบตัวเอง" ซึ่งตั้งชื่อตามดาวเคราะห์ในระบบสุริยะ
จำนวนของกลไกเฟืองของดาวเคราะห์จะแตกต่างจากจำนวนของเฟืองของดาวเคราะห์ที่ติดตั้งบนโครงของดาวเคราะห์ ซึ่งแบ่งออกเป็นแถวดาวแถวเดียวและดาวเคราะห์คู่
เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา เกียร์ดาวเคราะห์มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครมากมาย คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดคือสามารถทำการผันกำลังได้เมื่อผ่านกำลังไฟฟ้า และเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตอยู่ในแนวระนาบเดียวกัน ดังนั้นเกียร์ของดาวเคราะห์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังเชิงกลต่างๆ ในระบบส่งกำลังทางกลต่างๆ อัตราการเจริญเติบโตและการส่งผ่านเกียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีลักษณะของ "โหลดสูงและอัตราส่วนการส่งผ่านสูง" จึงถูกนำมาใช้ในปริมาณมากในเครื่องบินและยานพาหนะ (โดยเฉพาะยานพาหนะหนัก) [1] เฟืองดาวเคราะห์ยังมีบทบาทอย่างมากในการถ่ายโอนแรงบิดของเครื่องยนต์ เนื่องจากคุณลักษณะของแรงบิดความเร็วรอบของเครื่องยนต์นั้นแตกต่างอย่างมากจากความต้องการในการขับขี่บนถนน ดังนั้นควรกระจายกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อคนขับอย่างเหมาะสม และสามารถใช้คุณสมบัติข้างต้นของเฟืองดาวเคราะห์ในการแปลงได้ เกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ยังใช้คุณลักษณะของเกียร์ดาวเคราะห์เพื่อให้ได้อัตราทดเกียร์ที่แตกต่างกันผ่านความสัมพันธ์ในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ของส่วนประกอบแต่ละชิ้นโดยคลัตช์และเบรก
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงสร้างที่ซับซ้อนและสถานะการทำงานของเฟืองดาวเคราะห์ ปัญหาการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจึงค่อนข้างเด่นชัดเช่นกัน มีโอกาสเกิดความล้มเหลวได้ง่าย เช่น ฟันล้อล้า ฟันแตก หรือแม้แต่ฟันล้อหรือแกน ประสิทธิภาพการส่งและอายุการใช้งาน
